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「娱乐场首存10送彩金」美军直升机接替A-10成空中支援主力?为省军费并非没有可能!

2020-01-06 19:45:46 阅读量:3644
  

 

「娱乐场首存10送彩金」美军直升机接替A-10成空中支援主力?为省军费并非没有可能!

娱乐场首存10送彩金,近距空中支援(cas)是由美军提出并一直在作战中大量应用的战斗样式,一般形式是派出航空兵支援地面、海上部队、两栖部队、特种部队作战,对接近己方的敌前沿和浅近纵深内直接影响到己方当前行动的目标进行的空中火力突击行动,可由固定翼飞机、直升机或无人机完成,其中直升机已经成为未来信息化战争的主要空中支援兵器。当前,美国国防部启动了“联合多用途直升机”和“未来垂直起飞”项目,都有可能使下一代直升机在武器配置方面继承“阿帕奇卫士”的火力优势,先进制导弹药又进一步提高了精确打击能力,能够为地面、海上作战部队提供更为强大的火力支援,为美军在a-10“雷电ii”攻击机退役后换代方案提供另一个选择。

图注:a-10“雷电ii”攻击机目前仍是美军近距离空中支援的主力

以西科斯基飞机公司研发的x-2高速直升机为例,该机对武器系统进行了重新设计,机头下方加挂了一门新型机炮,与“阿帕奇”直升机的单管机炮不同,新型机炮采用了隐身设计,炮身被包在一个圆筒里,共有6个炮管,炮弹的射速可达到每分钟6000发左右。x-2机身两侧各有一个武器挂架,可挂载“海尔法”反坦克导弹和新型制导火箭装置,做到了攻防兼备、火力强大,能够更好地为指挥官提供火力攻击、协同合成军队作战等行动能力。

图注:x-2高速直升机能够挂载“海尔法”反坦克导弹

x-2高速直升机的尾翼设计也更加便于发挥机载导弹的火力。ah-64“阿帕奇”直升机的尾翼螺旋桨在机尾的左侧,在使用左侧武器挂架发射“海尔法”反坦克导弹或火箭弹时,其导弹发射后产生的火焰和碎片很容易对尾翼造成伤害。

图注:a-10“雷电ii”攻击机高清美图

x-2采用尾翼居中的设计布局,并在尾部推进器两旁增加平衡翼,可有效地避免导弹发射后的碎片和火焰直接接触到尾部螺旋桨,使得直升机在使用任何一侧机载武器时都能自如地控制飞行姿态,增强空中支援效率,提高直升机的作战灵活性。

图注:f-35b联合攻击机的lrip6版本将具备很强的对地支援能力

虽然美军计划淘汰a-10攻击机,由f-35联合攻击机执行未来的近距离空中支援任务,但是根据美国军方的评估,由于f-35的武器挂载能力有限,实施空中支援的效费比会变得很低,其实并不适合cas作战。因此,高速直升机的出现对于近距离空中支援的未来具有重要意义,在传统的支援火力基础上,提升飞行速度和隐身能力之后,未来有可能担负以往由固定翼攻击机执行的支援任务,而且很高的效费比非常适合目前美军预算紧缩的军费环境。当然,美军启动的几个未来直升机项目还处在研发验证阶段,到真正量产列装还需要漫长的过程,要想看到科幻直升机上战场,可能还要等上二、三十年的时间。

图注:未来的联合多用途直升机执行近距离空中支援任务火力打击精度将更高